機(jī)械在起步時(shí)，輪胎由靜止?fàn)顟B(tài)突然轉(zhuǎn)動(dòng)，如果起步速度過猛，輪胎與路面產(chǎn)生劇烈摩擦，可加速胎面磨損。因此，工程機(jī)械起步不要過猛，松離合器與加速應(yīng)配合適當(dāng)，使機(jī)械徐徐起步，平穩(wěn)而不發(fā)抖，避免因輪胎與地面拖曳而加速胎面的磨耗。

　當(dāng)機(jī)械在緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎與路面會(huì)出現(xiàn)滑拖現(xiàn)象，導(dǎo)致胎面與路面摩擦劇烈，產(chǎn)生高溫發(fā)熱。這樣，不僅會(huì)加速胎冠的局部磨耗，而且極易造成胎面、胎體或胎體簾布層之間脫離、起瘤等損壞。在駛中，駕駛員應(yīng)根據(jù)道路情況，多運(yùn)用氣制動(dòng)，少采用制動(dòng)器制動(dòng)，盡量避免緊急制動(dòng)。

　2. 行駛速度適中

　機(jī)械若行駛速度過快，輪胎在路面上會(huì)產(chǎn)生滑移，造成磨損加劇。同時(shí)，高速行駛時(shí)輪胎變形次數(shù)增多，胎溫急劇升高，胎體性增大，輪胎與路面接觸面積減小，在稍有不平處車輪就會(huì)懸空而過，頻繁地懸空跳躍行進(jìn)，使輪胎與路面渭拖性磨損的機(jī)率增大，增加胎面磨損。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)路面情況控制車速。

　此械在下坡行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長度及路面情況，控制適當(dāng)?shù)能囁佟Ｍ瑫r(shí)要注意與前方順向行駛的車輛保持50～100m以上的安全距離，并靠右行駛。在視距較短地帶，應(yīng)注意對(duì)方的制動(dòng)情況，隨時(shí)喇叭示意。在下長坡、陡坡且路面狹窄較險(xiǎn)的地段，應(yīng)隨時(shí)做好停車、讓車的準(zhǔn)備，采取輕微制動(dòng)或排氣制動(dòng)來控制車速。

　在上坡行駛時(shí)，應(yīng)盡量利用慣性行駛。適當(dāng)變速，及時(shí)換擋，不要等機(jī)械停下來后再重新起步，　以避免驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)損失，加速輪胎的磨耗。

　機(jī)械在轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢操作。一般要適當(dāng)減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，以免由于慣性力和離心力的作用造成單邊輪胎超載拖曳，加速輪胎的磨損，甚至翻起翻車事故。

　3. 道路選擇適宜

　機(jī)械在無分道線的道路上行駛時(shí)，在確保安全的前提下應(yīng)盡量在道路的***區(qū)行駛，以防止輪胎偏磨和避免個(gè)別輪胎因負(fù)荷偏重而爆裂。

　機(jī)械在公路的維修施工地段行駛時(shí)，如因翻修路面或因爆破山石路面上鋪滿了尖石塊時(shí)，應(yīng)用低速緩行、選擇路面的辦法通過，避免輪胎因過度碰擊被嚴(yán)重刺傷或劃傷。

　在通過泥濘便道、積雪冰凍地段時(shí)，預(yù)先進(jìn)行觀察，選擇較堅(jiān)實(shí)、滑溜量小的地方通過。遇到車輪打滑時(shí)，應(yīng)立即停車，試行倒退，另選路線前進(jìn)。如倒退時(shí)車輪同樣打滑，則應(yīng)將輪胎打滑處前后和兩旁的稀泥排除，或設(shè)法在車輪底下及周圍鋪上石塊、沙子或草。不要采用猛轟油門硬性通過的辦法，以免輪胎愈陷愈深，因原地空轉(zhuǎn)而急劇發(fā)熱，造成胎面及胎側(cè)嚴(yán)重劃傷。

　4. 搭配合理

　械前后、左右的輪胎必須搭配合理。同一機(jī)械裝配的輪胎應(yīng)保證廠牌、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋、負(fù)荷相同。子午線輪胎和斜交輪胎不能混裝;輪輞直徑、寬窄不同的輪胎或斷面寬度不同的輪胎均不得混裝。否則，將使個(gè)別輪胎磨損加劇，造成早期損壞或爆胎。換用新輪胎時(shí)，以冬季或春季為宜，須按規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向安裝，***將全部輪胎同時(shí)更換。如果確需新舊輪好將全部輪胎同時(shí)更換。如果確需新舊輪胎搭配使用時(shí)，其磨損程度相差不得超過5mm，且應(yīng)先更換前輪輪胎。同時(shí)，應(yīng)結(jié)合保養(yǎng)周期進(jìn)行輪胎換位。

　5. 氣壓正常

　輪胎的氣壓必須保持正常。氣壓正常時(shí)，胎冠與路面接觸面積較大，承受載荷均勻，磨損正常，若氣壓過底，則輪胎的剛度下降，承載后變形嚴(yán)重，因胎肩局部著地使磨損加劇，變形嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起胎體發(fā)熱，造成簾線疲勞、胎體分層等早期損;若氣壓過高，會(huì)使輪胎發(fā)硬、彈性降低，簾線因受到過度伸張而折斷，同時(shí)由于接地面積變小，加速胎冠局部磨損和增加單位面積負(fù)荷，　引起早期損壞或爆胎，這一現(xiàn)象夏天尤為嚴(yán)重。因此，駕駛員在工作前要注意檢查輪胎氣壓，　不足時(shí)要及時(shí)充氣。

　6. 保養(yǎng)及時(shí)

　機(jī)械在行駛中，如果出現(xiàn)乏力、操作困難、車身傾斜、異響、抖動(dòng)或有燒焦氣味時(shí)，應(yīng)立即停車檢查輪胎狀況。途中休息時(shí)，應(yīng)檢查輪胎氣壓和溫度是否正常、輪胎螺母是否松動(dòng)、輪胎是否被刮擦等情況，并認(rèn)真查看胎面有無雜物嵌入，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)清除。

　機(jī)械在行駛時(shí)，輪胎因不斷地?fù)锨冃味l(fā)熱，導(dǎo)致輪胎溫度升高(用手背觸及感覺燙手)，輪胎氣壓也隨之升高，在炎熱季節(jié)行駛時(shí)，輪胎發(fā)熱和氣壓升高的現(xiàn)象更為突出。遇到這種情況，　切不可用放氣或澆潑冷水的方法來降低輪胎氣壓和溫度，***停在陰涼處降溫后再行駛;若途中需要涉水，應(yīng)先停車休息，待輪胎降溫后方可下水;行駛后保養(yǎng)時(shí)，亦應(yīng)等輪胎溫度下降后方可用水洗車，否則會(huì)使輪胎驟冷變形而發(fā)生裂紋，造成早期損壞。

　在冬季嚴(yán)寒條件下長時(shí)間停放野外時(shí)，應(yīng)在輪胎下面墊上木板、樹枝、沙子等，禁止用瀝青和汽油攪拌后的物質(zhì)涂抹在輪胎上。

　7. 選好停機(jī)地點(diǎn)

　機(jī)械在行駛途中停機(jī)和到站后停機(jī)時(shí)，要選擇平整、干凈、無油污的地面停放，避免石頭頂著輪胎和輪胎接觸油污，盡量避免在坡道上停機(jī)，夏季應(yīng)停放在陰涼處，避免輪胎在烈日下暴曬;嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)停放在避風(fēng)向陽處，防止輪胎與地面凍結(jié)。長期停駛的工程機(jī)械，應(yīng)支起機(jī)架，解　除所有輪胎負(fù)荷，按規(guī)定給輪胎充氣到標(biāo)準(zhǔn)氣壓的9***，并在輪胎表面涂一層石灰石粉，亦可將輪胎清洗、晾干后，刷涂IXF橡膠防老化涂層，以避免陽光照射和減少與空氣的接觸。

　8. 存放妥當(dāng)

　輪胎的存放條件好壞對(duì)輪胎的影響很大。如果在良好條件下保存輪胎，一個(gè)新胎可以維持5　年不變質(zhì)或只有輕微變質(zhì)，如果保存條件不好，一個(gè)新輪胎可以在一年內(nèi)報(bào)廢。在干燥、密閉、黑暗及室溫在4～l6℃的條件下保存***為適宜。不應(yīng)在熱室或靠近散熱器、爐子處保存，也不應(yīng)在潮濕、空氣流通大的地方保存輪胎。同時(shí)，輪胎應(yīng)按直立或水平堆放的方式進(jìn)行放置。

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